Говорят, канатная дорога — самый экологичный вид транспорта.

Не верьте.

Всё познается в сравнении.

Почти 195 млн рублей выделят на новый канат для ремонта канатной дороги.

Как передает "Коммерсантъ Приволжье", эту сумму правительство Нижегородской области намерено выделить в рамках августовских поправок в бюджет 2026 года.

"Согласно пояснительной записке к проекту изменений, средства направят в виде бюджетных инвестиций в уставный капитал АО «Нижегородские канатные дороги». Заксобрание рассмотрит эти изменения в конце августа.

Эксплуатирующая организация ООО «Урбантех Сервис» начала ремонт, восстановить канат планируют к началу сентября."

То есть...

Сначала Урбантех за 756 миллионов бюджетных рублей увеличивает число кабинок с 28 до 56 единиц, и по итогу повреждает несуще-тяговый канат.

Потом Урбантех за 195 миллионов бюджетных рублей занимается исправлением собственных результатов.

Это называется "бизнес".

Кстати

Забавный момент.

Пресс-служба нижегородского правительства уже успела объяснить, что "речь идет о реализации ранее запланированного этапа модернизации канатной дороги", так как с момента запуска прошло около 15 лет, и теперь предельный срок службы каната подошел к концу. Работы планировались в начале 2027 года.

Почему "запланированный этап" заранее не был запланирован в бюджете, а тем более каким образом канат так быстро пришел в негодность, хотя год назад был готов выдержать двойную нагрузку — в пресс-службе нижегородского правительства не уточнили.

Итого

Плюс почти 1 МИЛЛИАРД рублей дополнительных расходов.

Представьте, сколько деревьев можно было посадить в Нижнем Новгороде за эти деньги.

Например, если взять стоимость крупномера 50 тысяч — получается 20 тысяч деревьев.

Для сравнения — во всем парке Швейцария примерно 21 тысяча.

Напоминаем!

Сегодня тот же Урбантех занимается возведением еще одной канатной дороги — через Оку.

Уже за 5,2 миллиарда рублей.

Или более 100 тысяч деревьев.

Но!

Вместо новых деревьев специально под проект канатки вырубают существующие — 1300 деревьев, из которых только 46 аварийные.

Так что, если канатная дорога и экологичный вид транспорта, то точно не в Нижнем Новгороде.